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在不同型号的城轨车辆中的条件怎样?

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在不同型号的城轨车辆中的条件怎样?

发布日期:2020-03-19 作者:金沙国际官网 点击:

由制动缸将闸瓦压紧踏面,利用两者之间的摩擦力来将列车动能转化为热能消散在大气中。踏面制动中,制动装置要将巨大的动能转变为热能消散于大气之中。而这种制动效果的好坏,却主要取决于摩擦热能的消散能力。使用这种制动方式时,闸瓦摩擦面积小,大部分热负荷由车轮来承担。列车速度越高,制动时车轮的热负荷也越大。如用铸铁闸瓦,温度可使闸瓦熔化;即使采用较先进的合成闸瓦,温度也会高达400~450℃。当车轮踏面温度增高到一定程度时,金沙国际官网就会使踏面磨耗、裂纹或剥离,既影响使用寿命也影响行车安全。由于踏面制动易导致踏面升温和磨损,随着列车车速的提高,已较少使用,动车组及快速列车一般用盘型制动代替。

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在不同型号的城轨车辆中,缸体因外形尺寸、大孔(即图 2面C的大孔)朝向不同等形成了不同类型。工装的设计必须考虑适应不同类型的缸体,以满足机加工工艺的通用性。综合以上几点,缸体本身具有薄壁特征、刚性不足、尺寸精度高、设计基准相关尺寸较多、缸体类型多等特点,金沙国际官网为缸体的机加工带来了很大的难度。本文将从定位、夹紧、工装设计、刀具配置等方面逐一解决缸体机加工的难题。喷油泵供油不匀,供油不及时或喷油器不良 字串6 发动机低速转动时,曲轴的旋转惯性不大,当供油不匀、供油不及时或喷油器不良时,就会对转速的稳定性带来较大的影响,不过这种不稳定表现得稍有规则,且周期较短。


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